tekst je originalno napisan za punkufer.hr
početak rujna
Vrućina je brdovito naselje obavila lijenom tišinom. Popeli smo se u Kaštel Grobnik s kafe pauzom na umu. Iza otvorene kapije i spuštenog srednjovjekovnog prilaznog mosta, zatekli smo zatvorenu lokaciju.
Izvan dvorca, ostatak naselja bio je pust. Kroz otvorene prozore tu i tamo proviririvala bi poneka zavjesa ili se prigušeno čuo radio. Psi su tromo ležali u dvorištima punima palmi, smokava, bugenvilija, suncokreta, pomidorica, raznog zelenila. Ničim nisu odavali da me primjećuju dok znatiželjno zavirujem preko ograda.
Sjela sam na ugrijani kameni zidić glagoljaške crkve, preko puta Katedre za čakavski jezik. Pogled odatle isplovljava preko nekoliko gora, zaustavlja se na dijelu kvarnerskog mora, pa pada na impozantan Krk.
Upijajući tu neočekivano gustu atmosferu praznog labirinta, na trenutak sam zaboravila na vrijeme. U to je cvrčanje jahača sparine – osa, muha, zrikavaca – podsjetilo da ono ipak teče. Odmah zatim je, kao domino efekt, ritmično prozujavanje superbrzih motora s druge strane brda, dolje u ravnici, podsjetilo da zapravo munjevito leti.
Kafe pauza bez kave bila je gotova i nastavili smo ka odredištu koje s dvorcem Frankopana dijeli ime, ali ne i puno toga drugog – Automotodrom Grobnik.
Otvoren krajem 70-ih godina kada se vožnja svjetskog prvenstva u motociklizmu trebala prebaciti iz Preluka kod Opatije, Grobnik do danas ugošćava brojne međunarodne manifestacije te zadovoljava standarde svjetske auto i moto federacije. Na stazu dolaze trenirati profesionalni timovi iz cijele Europe, a u sklopu posebnih događanja otvorena je i rekreativnim simpatizerima sportske vožnje. Budući da jednog takvog imam doma, išli smo na test vožnju klasika među superautomobilima, Porschea GT3 RS. Domaćin nam je bila ekipa Neverlift tima na čelu sa Nensi Perić Terčić i njenim suprugom.
Neverlift organizira različite vrste evenata: Track Day, Driving Experience, Taxi Lap. Dok je u okviru Track Day-a fokus na isprobavanju mogućnosti vlastitih limenih ljubimaca, Driving Experience i Taxi Lap prilika su za sjedanje u trkačke automobile iz njihove flote: crvenu Alfa Romeo 4C, crveni Ferrari 488 GTB, plavi Porsche Carrera GTS ili – ranije spomenuti – zeleni Porsche GT3 RS.
Kod potonjeg se radi o trkačkom bolidu koji se može registrirati i voziti regularno po državnim cestama. Ako pitate mog supruga, idealnom da bude weekend car. Zanimljivo naglašen posljednji dio, moram primijetiti. Svakako, ovaj automobil klizi po cesti kao po tračnicama, prkosi zakonima fizike dok slama okuke pod sobom, staje u mjestu kao da je kočnica deus ex machina.
Kada sam se dogovarala s Nensi oko paketa, složile smo se da je za maksimalan doživljaj najbolje rezervirati tri kruga na vozačkom mjestu (Driving Experience) i tri kruga na suvozačkom s instruktorom brze vožnje za volanom (Taxi Lap). Tako pored adrenalina stiskanja papučice gasa i iskušavanja sebe kao automobilista, osoba ima priliku vidjeti što ti automobili još mogu kada za volan sjedne profesionalac.
Sve dodatne informacije nalaze se na webu www.neverlift.pro, a uvijek susretljiva Nensi tu je za daljnje upite i konkretne dogovore.
Poslije vožnje i kratkog druženja, otišli smo u jedan od tri restorana na Automotodromu. Iz zvučnika je glasnice natezao Axl Rose u najboljim danima, plavokosa konobarica točila je pivo u rozoj majici i uskim trapericama, a njen kolega na pragu puberteta ordinirao je između stolova. Naručili smo burger, salatu i pomfrit. Uz adrenalinom i testosteronom nabijeno okruženje, miris benzina i guma u zraku, i skupu opremu brižno ostavljenu svuda okolo, ljudi su ugodno čavrljali i povremeno se glasno smijali na nekoliko europskih jezika. Jedan francuski buldog iz Poljske strpljivo je čekao da gazdarica podijeli svoju večeru s njim, a domaći mačak nehajno se izležavao pored takmičarskog postolja.
Sve je bilo u znaku brzine, ali ništa nije bilo užurbano. Otprilike kao da su moto skup i Grand Prix zajedno na odmoru.
Čitamo se, vaša V.
vebeway 